車の買い替えSpecialガイドブック

カローラスポーツ

このページではトヨタのカローラスポーツの情報についてまとめています。

引用元:トヨタ公式HP(https://toyota.jp/corollasport/)

カローラスポーツの口コミ・評判

私にとってはちょうどいい感じ

カローラスポーツ という名前ですが、そこまでスポーツではないです。同じスポーツならスイフトスポーツ の方が断然スポーツです。でも、MTが選べてそこそこ走って快適装備が充実しているのはカローラスポーツです。そこはどこを重視するかで変わるので、自分に合う方を選べばいいと思います。ガソリンもレギュラーですし、燃費もそんなに悪くはないです。もちろん、5ドアハッチバックなので、普段使いも悪くはないです。

引用元:みんカラ (https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/corolla_sport/review/detail.aspx?cid=256790)

「スポーツ」という言葉をどう捉えるか…

カローラスポーツの"スポーツ"は「若々しくかっこいい、さらに、スポーティーな印象を与える「カローラ」」という意味で付けられたそうです。巷ではエンジンスペックが低いだの、スポーツ感が皆無など言われていますが、あくまでスポーツな"印象"を与えるという意味となりますので、その点を踏まえて、見ていただければと思います。総合的に見て、かなり良くできた車だと思います。エクステリア、インテリア、走行フィール等、各ポイントで平均点以上の出来なので殆どの人が愛着を持てる車だと思います。ただ、走りに徹底的にこだわりがあるコアな層の方々には、前述した「スポーツな"印象を与える"車」というコンセプトが合わず、気にいるとこが出来ないと思います。文字では伝わりづらいところが多々あるので、是非試乗されてみてください。

引用元:みんカラ(https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/corolla_sport_hybrid/review/detail.aspx?cid=261372)

夫婦2人で使うにはとてもよい車

総合的な評価はかなりいいと思います。普段、妻が買い物等で使っている程度なので、イマイチの燃費ですが、私が時々日曜日に気晴らしにドライブするとかなりいい燃費です。また直感的に運転していて楽しい車です。オプションでヘッドアップディスプレイもつけたので非常に見やすいです。ACCやレーンキープもかなり精度が高く,高速道路でも全く動力性能不足を感じることはありません。ナビも自動更新されますので,滅茶苦茶便利ですね。4人で乗るには少し苦しいと思いますが、2人までの乗車ならかなりお買い得が車だと思います。

引用元:価格.com(https://review.kakaku.com/review/K0001064309/ReviewCD=1352253/#tab)

カローラスポーツの特徴

12代目カローラシリーズの先陣として登場

カローラスポーツは2018年のジュネーヴ・モーターショーでお目見え。2018年夏から販売開始となりました。実は当初、このモデルは3代目「オーリス」として発売する予定だったものの、トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャーに即した12代目カローラシリーズの一員として組み込まれることになったという経緯があります。また前述の通り、12代目カローラシリーズの先陣を切る形で登場し、その後2019年9月に、兄弟車であるセダンタイプのカローラとワゴンタイプのカローラツーリングが発売開始となりました。

エンジンは1.2Lターボと1.8Lハイブリッド、MTモデルも選択可能

上記の口コミにも見られる通り、同社は「スポーツ」という車名を冠してはいるものの、本格的なスポーツモデルという意味合いではなく、あくまでカローラというファミリーのなかで、スポーティーな味付けを施したモデルという位置づけになります。とは言え、足回は全グレードでダブルウィッシュボーン式サスペンションに統一されるなど、スポーツ性重視の傾向が見られます。エンジンは1.2Lダウンサイジングターボと1.8Lハイブリッドがラインアップ。また1.2Lターボの「G"X"」、「G」、「G"Z"」にはコンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作にあわせて、最適なエンジン回転数になるよう制御を行う「インテリジェントマニュアルトランスミッション(iMT)」搭載モデルが用意されています。

安全面でも新世代パッケージを標準装備

カローラスポーツには全グレードに、第2世代型となる予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準装備。歩行者検知(昼間・夜間)・自転車運転者検知(昼間)機能を付加したミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせたプリクラッシュセーフティを備え、また、レーダークルーズコントロール使用時に、同一車線内中央を走行できるよう操舵を支援するレーントレーシングアシスト、カメラで認識した道路標識をディスプレイに表示することで道路標識の見落としを減らし、安全運転を促すロードサインアシストといった機能も備えています。

カローラスポーツの価格帯

2,169,000~2,841,000円

カローラスポーツ 引用元URL:トヨタ公式HP(https://toyota.jp/corollasport/)
カローラスポーツ2 引用元URL:トヨタ公式HP(https://toyota.jp/corollasport/)
カローラスポーツ3 引用元URL:トヨタ公式HP(https://toyota.jp/corollasport/)

カローラスポーツのスペック

燃費(WLCTモード) 15.2km~30.0km/L
全長・全高・全幅 4,735mm×1,460mm×1,790mm
総排気量 1,196 cc(ハイブリッドモデルは1,797 cc)
乗車定員 5人
 
テッパンの3車種
 
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